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CFMOTO 800MT TOURING AZUL

00531
12 295,00
Producto agotado
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Información del producto

Con la 800MT TOURING, CFMOTO entra en una nueva dimensión, reforzando el lema Experience More Together y convirtiéndose definitivamente como uno de los principales actores del mercado mundial.

El camino a seguir no siempre está claramente definido. En cada camino, y en cada curva, te esperan nuevos descubrimientos. A veces no sabes a dónde ir, pero no importa.

Sumérgete en la libertad, en la más intensa adrenalina, en emociones fuertes. Cada día será inspirador. Durante el viaje, lo más importante no es dónde está el final, sino a dónde te lleva tu mente.

El diseño de la 800MT TOURING es único, y realmente atractivo, ofrece sensación de exclusividad. Es diferente. Punto. Y fue diseñada con un enfoque funcional, ofreciendo una ergonomía perfecta para viajes largos, en carreteras bien pavimentadas, así como en las incursiones todoterreno más aventureras. Una moto para ir al fin del mundo. Y más allá…

Motor

Desarrollado en la plataforma del motor KTM, la 800MT TOURING adopta este potente motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 799 cc de refrigeración líquida que entrega 90 cv a 9.250 rpm y un par motor de 75 Nm a 8.000 rpm alimentado por inyección electrónica BOSCH, ofreciendo un rendimiento excepcional, gran potencia de tracción y un consumo de combustible moderado. Además ofrece dos modos de conducción, “Rain” y “Sport”, el primero aporta una respuesta suave del acelerador mejorando la seguridad al aumentar el agarre en condiciones húmedas y el segundo, la respuesta del acelerador es explosiva, la potencia del motor no tiene restricciones.

Embrague

El embrague anti-rebote CF-SC que aumenta la suavidad del cambio de marcha y reduciendo el impacto del freno motor durante los cambios descendentes, mejorando la estabilidad y la seguridad durante la conducción.

Chasis

El compacto motor de la 800MT TOURING está integrado en el chasis como parte de la carrocería, reduciendo materiales innecesarios, dejando un peso en seco de 215 kg.

Frenos

La 800MT TOURING incorpora un sistema de frenos de altísima calidad y seguridad proporcionados por J.JUAN con dobles discos delanteros de 320 mm con pinza de anclaje radial de cuatro pistones y otro trasero de 260 mm y pinza flotante, además del sistema ABS CONTINENTAL, que evita que las ruedas se bloqueen en las frenadas bruscas.

Sistema “Cornering ABS”

Este sistema controla la potencia de salida y la frenada en las curvas garantizando la máxima estabilidad y agarre, incluso en momentos de desaceleración repentina.

Sistema Quickshift

El sistema Quickshift bidireccional permite hacer cambios de marcha rápidos sin utilizar el embrague.

TPMS

Este sistema permite verificar la presión de los neumáticos en el menú en cualquier momento mientras se conduce y detectar cualquier problema en este aspecto.

Suspensiones

El sistema de suspensión de la 800MT TOURING es KYB, delante monta una horquilla invertida de 160 mm de recorrido, con ajuste de 20 clics de precarga, compresión y extensión, y detrás monta un amortiguador ajustable en precarga y compresión de 150 mm de recorrido.

Neumáticos

Equipada con ruedas sin cámara MAXXIS Tubeless, delante 110/80 R19 y detrás 150/70 R17

Cruise Control

Equipada con control de crucero que, con un solo toque, controla la velocidad a medida de tus necesidades.

Acelerador Ride by Wire

Esquipada con acelerador electrónico BOSCH el cual controla con precisión la apertura y el cierre del cuerpo del acelerador, controlando inteligentemente el abastecimiento de combustible con ayuda de sensores de alta precisión, así la combustión es más completa y reduce el consumo. Además está combinado con el sistema Cornering ABS , reduciendo riesgos causados por cualquier imprevisto.

Display

Pantalla TFT a todo color de 7”. La pantalla LCD IPS con un ángulo visible de 180º aporta un rango visual mucho más amplio. El panel muestra los consumos instantáneo y medio de combustible, la velocidad media, el tiempo, la temperatura del líquido refrigerante, etc… proporcionando al conductor toda la información necesaria de un vistazo. Además tiene conectividad Bluetooth y navegación.

Iluminación LED

Un sistema de iluminación LED inteligente que mejora la seguridad por el día y proporciona una mejor iluminación por la noche. La 800MT TOURING está equipada con un sistema de faro automático, que se encenderá o apagará automáticamente dependiendo de las condiciones de iluminación exterior, sin necesidad de hacerlo manualmente. Además , de serie, monta luces antiniebla LED, retorno automático de las luces de señalización y funciones de iluminación auxiliar, que se activan automáticamente al pulsar los intermitentes, iluminando la parte correspondiente de la carretera en la que tomamos la curva.

Equipación

  • Acelerador electrónico BOSCH
  • Quick-shift bidireccional
  • Cruise Control
  • Cornering System ABS
  • Embrague anti-rebote CF-SC
  • TPMS: Sistema monitorizado de control de presión de los neumáticos
  • Llantas de radios
  • Asiento y puños calefactables
  • Pantalla paravientos ajustable
  • Paramanos específicos
  • Depósito de combustible de 19 L
  • Defensas delanteras
  • Protector de cárter
  • Caballete central
  • Kit de anclajes para maletas traseras
  • Maletas laterales y trasera (Opcionales, no de serie)
  • Ficha Técnica MOTOR
    Cilindrada 799 cc
    Tipo de motor Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC
    Sistema de alimentación EFI BOSCH System
    Diámetro por carretera 88 mm x 65.7 mm
    Relación de compresión 12.7:1
    Par máximo 75 Nm / 8.000 rpm
    Potencia máxima 75 cv / 8.000 rpm
    Encendido ECU
    Modos RAIN / SPORT
    CHASIS
    Transmisión 6 velocidades
    Frenos delanteros ABS. Doble disco de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones J.JUAN
    Frenos traseros ABS. Disco de 260 mm y pinza flotante de doble pistón J.JUAN
    Suspensión delantera Horquilla invertida de 160 mm de recorrido KYB
    Suspensión trasera Mono amortiguador de 150 mm de recorrido KYB
    Neumáticos delanteros 110/80 R19 – MAXXIS Tubeless
    Llantas delanteras 19”
    Neumáticos traseros 150/70 R17 – MAXXIS Tubeless
    Llantas traseras 17”
    DIMENSIONES
    Longitud / Ancho / Alto 2.234 x 853 x 1.277 mm
    Radio de giro 28⁰
    Distancia entre ejes 1.531 mm
    Altura de asiento ≤ 850 mm
    Altura al suelo ≥ 190 mm
    Peso ≥ 231 kg
    Depósito de combustible ≥ 19 L
    ELECTRÓNICA
    Luces delanteras LED (Luces de posición siempre encendidas)
    Luces traseras LED
    Señalización LED
    Cuenta kilómetros TFT 7”
    Cruise control SI
    Puertos de carga USB / 12V DC
    Las especificaciones son solo para su referencia. Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios debido a las leyes y regulaciones locales en diferentes países y regiones.
  • * La imagen del modelo es solo para su referencia. La configuración del vehículo puede estar sujeta a cambios debido a las leyes y regulaciones locales en diferentes países y regiones
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ATVS CFMOTO

CFMOTO CFORCE 450L 2023

Los nuevos modelos 2.023, el CFORCE 450S y CFORCE 450L están totalmente rediseñados con rasgos afilados y consistentes, heredados de su hermano mayor el CFORCE 625, con un carácter que sólo CFMOTO puede demostrar con hechos, fiabilidad más que demostrada, mayor agilidad todoterreno y más prestaciones y un 50% más de capacidad de carga.


Empezamos por el chasis, construido en aleación de acero es un 30% más resistente y un 10% más ligero. Un nuevo sistema de dirección un 25% más ligero y el radio de giro mejorado, reduciéndolo un 25%, siendo de 5.6 m para la versión S y 6.5 m para la versión L, hacen que las maniobras por terrenos angostos sean mucho más sencillas además de aportar una conducción realmente deportiva. Los nuevos modelos ganan altura al suelo, 252 mm, y mejoran los ángulos de ataque, 83º delante y 40º detrás, y la toma de aire, situada 120 mm también más alta, para los usuarios más experimentados a la hora de cruzar por zonas de agua. Además se incrementa la suavidad durante la conducción, sus nuevos trapecios arqueados en la suspensión delantera, aportando más altura al suelo, y sus nuevos ajustes en los amortiguadores, con un aumento del 26% en el recorrido. Y su depósito amplía la capacidad hasta 17 L.

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Empezamos por el chasis, construido en aleación de acero es un 30% más resistente y un 10% más ligero. Un nuevo sistema de dirección un 25% más ligero y el radio de giro mejorado, reduciéndolo un 25%, siendo de 6.5 m, hacen que las maniobras por terrenos angostos sean mucho más sencillas además de aportar una conducción realmente deportiva. Los nuevos modelos ganan altura al suelo, 262 mm, y mejoran los ángulos de ataque, 83º delante y 40º detrás, y la toma de aire, situada 120 mm también más alta, para los usuarios más experimentados a la hora de cruzar por zonas de agua. Además se incrementa la suavidad durante la conducción, sus nuevos trapecios arqueados en la suspensión delantera, aportando más altura al suelo, y sus nuevos ajustes en los amortiguadores, con un aumento del 26% en el recorrido. Y su depósito amplía la capacidad hasta 17 L.

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